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O Egito é considerado um dos países mais seguros, não apenas no mundo árabe, mas no mundo todo, porque o país tem um dos mais fortes serviços de segurança. O governo egípcio está interessado em tomar todas as medidas de segurança necessárias para proteger as viagens turísticas no Egito, portanto, você não precisa se preocupar com isso.
O governo egípcio anunciou a maravilhosa notícia que os turistas de todo o mundo estão esperando: a data de abertura do próximo Museu Egípcio está se aproximando. Esse museu é considerado o mais famoso do mundo atualmente, pois inclui uma grande coleção de monumentos faraônicos raros.
No caso de cancelamento da viagem pelo cliente, com base nas datas de início da viagem, serão cobrados os seguintes custos:
15% do custo total da viagem, com cancelamento a partir da data da reserva até 61 dias antes da data de início da viagem
25% do custo total da viagem, com cancelamento de 60 a 31 dias antes da data de início da viagem
35% do custo total da viagem, com cancelamento de 30 a 15 dias antes da data de início da viagem
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Darb al Arbain era uma longa estrada entre o centro do Egipto e o Sudão, entre o norte e o sul. Ouro, marfim, especiarias, trigo, animais e plantas têm sido transportados e transportados desde o antigo Reino do Egipto.
Darb al arbain | rota da caravana darb el-arbain
AL-ARBAIN começou em Asyut passou por Kharga, saltou entre os oásis de Bir Kiseiba, al-Shabab, e Selima, e terminou a sua corrida algures em Darfur.
A partir do período medieval, foi uma das principais condutas através das quais bens de luxo e escravos entraram no Egipto vindos do sul. Continua a ser duvidoso que toda a sua extensão tenha sido percorrida no período romano, não surgiram provas sólidas em locais à beira da estrada a sul de Kharga.
A principal ligação entre Darfur e o Egipto era uma rota desértica conhecida como Darb al-Urbain ou a Estrada dos Quarenta Dias. Começando no centro comercial de Darfur de Kobbei, estendeu-se para norte por 1.117 milhas através dos oásis do Saara para se juntar ao Nilo logo abaixo da cidade egípcia de Asyüt, e a partir daí prosseguiu directamente para o Cairo.
Alegadamente um correio rápido poderia cobrir a distância em 12 dias, embora uma caravana de várias centenas de camelos e mil escravos pudesse levar entre 45 a 90 dias para completar a viagem. O controlo efectivo do Darb al arba'in exigiu a vontade de cooperação ou outra forma de cooperação das tribos beduínas cujo território a rota atravessou.
O tamanho das caravanas que atravessam darb al arba'in variava consideravelmente. Caravanas de qualquer lugar de 2.000 a 24.000 camelos foram notadas no final do século XVIII, embora a maioria fosse pelo extremo mais pequeno deste espectro. A enorme dificuldade da rota foi responsável pela sua importância, uma vez que, ao contrário das rotas fluviais, era geralmente livre de bandidos escravos.
Os mercadores sudaneses da diáspora núbia começaram a monopolizar o comércio de escravos e marfim. O comércio de escravos continuou esporadicamente depois disso, mas diminuiu no rasto de novas condições políticas e económicas no Sudão.
