Leer los mejores tours en Egipto FAQs
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Egipto está considerado uno de los países más seguros no sólo del mundo árabe, sino del mundo entero, porque cuenta con uno de los servicios de seguridad más fuertes. El gobierno egipcio está interesado en tomar todas las medidas de seguridad necesarias para asegurar los viajes turísticos en Egipto, por lo que no debe preocuparse en absoluto.
El gobierno egipcio ha anunciado la maravillosa noticia que esperan los turistas de todo el mundo, y es que se acerca la fecha de apertura del próximo Museo Egipcio. Este museo está considerado el más famoso del mundo en la actualidad porque incluye una gran colección de raros monumentos faraónicos.
En caso de cancelación del viaje por parte del cliente, en base a las fechas de inicio del viaje, se cobrarán los siguientes costes:
15% del costo total del viaje, con la cancelación de la fecha de reserva hasta 61 días antes de la fecha de inicio del viaje
25% del coste total del viaje, en caso de cancelación entre 60 y 31 días antes de la fecha de inicio del viaje
35% del coste total del viaje en caso de cancelación entre 30 y 15 días antes de la fecha de inicio del viaje.
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Darb al arbain, esta carretera entre el centro de Egipto y Sudán era una larga ruta de caravanas de norte a sur. Se ha utilizado para el transporte y tráfico de oro, marfil, especias, trigo, animales y plantas desde el antiguo Reino de Egipto.
AL-ARBAIN comenzó en Asyut pasó por Kharga, saltó entre los oasis de Bir Kiseiba, al-Shabab y Selima, y terminó su recorrido en algún lugar de Darfur. Desde la época medieval en adelante, fue uno de los principales conductos por los que los bienes de lujo y los esclavos ingresaban a Egipto desde el sur. Sigue siendo dudoso que se haya recorrido toda su longitud en el período romano, no ha surgido ninguna evidencia firme en los sitios al lado de la carretera al sur de Jarga.
El vínculo principal entre Darfur y Egipto era una ruta del desierto conocida como darb al-Urbain o la Ruta de los Cuarenta Días. Comenzando en el centro comercial de Darfur de Kobbei, se extendía hacia el norte 1,117 millas a través de los oasis del Sahara para unirse al Nilo justo debajo de la ciudad egipcia de Asyüt, y desde allí procedía directamente a El Cairo. Supuestamente, un mensajero rápido podría cubrir la distancia en 12 días, aunque una caravana de varios cientos de camellos y mil esclavos podría tardar entre 45 y 90 días en completar el viaje. El control efectivo de darb al arba'in requería la cooperación, voluntaria o no, de las tribus beduinas por cuyo territorio pasaba la ruta.
El tamaño de las caravanas que atravesaban darb al-arba'in variaba considerablemente. A fines del siglo XVIII se observaron caravanas de entre 2.000 y 24.000 camellos, aunque la mayoría se encontraban en el extremo más pequeño de este espectro. La gran dificultad de la ruta explica su importancia ya que, a diferencia de las rutas fluviales, generalmente estaba libre de esclavos bandida.
Los comerciantes sudaneses de la diáspora nubia comenzaron a monopolizar el comercio de esclavos y marfil. El comercio de esclavos continuó de forma esporádica a partir de entonces, pero disminuyó debido a las nuevas condiciones políticas y económicas en Sudán.
